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冷库发展政策利好

　　近年来国家对冷链产业给予高度关注,并相继出台一系列政策予以扶持,对产业发展提出了更高的要求,要求各地“加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统”,在重点产销区再建或改造一批农产品批发市场和农贸市场,加强冷藏保鲜、卫生、质量安全可追溯、检验、检测等设施建设。2009年《物流业调整和振兴规划》中强调了要重点发展农产品和食品的冷链物流体系;2010年上半年,国家发改委出台《农产品冷链物流规划》,规划中明确规定:到2015年,果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由现在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上,基本实现成倍增长。此外,果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。

食品速冻加工选速冻冷库？还是速冻隧道？

速冻冷库和速冻隧道广泛应用于各类水产品及各种冷冻食品的快速冻结加工，以大限度地保持食品的原有营养价值和色香味，常与低温冷冻库配套使用。库华制冷介绍，虽然食品在冻结过程中是会发生各种各样的物理变化和化学变化，如体积变小、干耗增加、蛋白质变性、颜色改变、生物及微生活活性改变等，但快速冻结加工过程使得以上的各种变化达到大的可逆性。那为什么速冻冷库和速冻隧道这样的快速冻结加工方式能实现食品解冻时品质恢复如初呢？

　　速冻冷库和速冻隧道就是在极短的时间内冻结食品，使得食品的中心温度达到-18℃。短时间的快速冻结可以避免细胞之间生成大的冰晶体和减少细胞内水分外析，这样一来细胞组织内部浓缩溶质、食品组织、胶体以及各种成分相互接触的时间显着缩短，浓缩的危害性也下降到了低程度。同时，速冻冷库和速冻隧道运行时的低温环境是在微生物及酶等活动温度之下，其增长及生化反应得到了有效抑制，也就更好地保证了食品的新鲜度和提高了后续冷链流通率。

-18~-23℃的水产冷库建设通常被称为是冷冻库建设，而-36℃的水产冷库建设被称为速冻库建设，两者库房温度设定的差异就取决于入库前水产的温度。一般，水产捕捞后会通过碎冰法等将捕获的水产送至水产低温加工车间，通过快速的清洗、分拣、包装等程序后需送入速冻冷库快速冻结水产，使得水产自身中心温度达到-18℃，再送至-18~-23℃的冷冻库中长期冷冻储藏或送入低温冷冻车中运输配送。

　　其中，快速冻结时间的控制很重要，只有越快达到-18℃，水产在解冻时才能可逆地还原水产的原始风味。例如，速冻冷库的配置就是基于客户2小时速冻300㎏的冻结需求进行设备选型和方案设计的。