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成本难控制？教你如何做冷库规划设计！

近年来，随着冷链物流不断升温，国内冷链物流园区建设热潮日益兴起。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源，提升物流效率，降低冷库建设运营成本。然而总体来看，我国冷键物流园区的建设尚处于初级发展阶段，冷库资源碎片化、标准建设滞后等因素制约着我国冷链物流的发展，同时也使冷库的建设运营成本造成一定的浪费。为满足对冷库建设运营成本的控制，实现冷链物流的集约化，就需要在规划设计初期考虑冷库规模化、通用化、公共化、配套化等因素。

资源提供上的客观现状并没有刺激国内冷链行业提高集中度，因此资源及其运营的成本无底线，造成了整个冷库供给市场尚不能形成较为稳定的资源供给模式。

碎片化的冷库资源，由于设计定位、使用年限和成本导向等问题，先天就存在库体本身的多成因节能障碍，而单体规模偏小、结构不合理是冷库基础性节能障碍的不可逆因素，这将给冷库使用者的运营带来不小麻烦，而直接导致运营不便及成本上升问题。于是当下的冷库供给市场正处于低端存量产品的消化期，而这一阶段必然是规模化、现代化冷库供应商的冬眠期。

二、通用化

冷库的通用化，是冷链物流的必要资源配置特征。在国内冷库供给市场正处于自主存量能动消化阶段的前提下，谈论冷库的建设及运营标准为时尚早，且整个国内冷链市场仍未形成稳定的产业构架与定位，整个冷链市场只有大概的产业发展轮廓和较为模糊的方向。因此，冷库通用化是冷库标准化进程中必须要经历的过渡阶段。

聚氨酯硬质发泡材料（PU Foam），是以异***和聚醚为主要原料，在发泡剂、催化剂、阻燃剂等多种助剂的作用下，通过设备混合，经高压喷涂现场发泡而成的高分子聚合物。兼具保温与防水功能，是目前所有有机保温材料中导热系数低的。适合于制作厢体，目前被广泛应用于冷藏车及冷库隔热材等。约95%以上的冰箱或冷藏设备都使用聚氨酯硬泡作为隔热材料。

冷库的公共化设计主要包括以下两方面的内容：

1、模块结构，是指规划小单位面积库房，形成库房模块，以单体模块和模块规模计算、设计 和配置基础建筑形制空间，如：设施装备空间、冷量空间、交通空间、管线空间等，即模块化地 配置空间条件。这有助于冷库使用者有效核算，并设计合理的使用空间和运营逻辑。

2、自主组合和自主配套，是指冷库投资方并不参与冷库模块库房的组合和内部配套，由使用者或承租自主完成，或产权人不主动参与。原因在于，在整个行业与市场尚未形成客观公平的标准前提下，哪怕是简单的建筑或装备先期投入都会被客户方认定为;趋利压榨，造成成本价格无法实现。因此，投资方只负责基础模块投建和配置是目前较为现实的解决方案。