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二、通用化

冷库的通用化，是冷链物流的必要资源配置特征。在国内冷库供给市场正处于自主存量能动消化阶段的前提下，谈论冷库的建设及运营标准为时尚早，且整个国内冷链市场仍未形成稳定的产业构架与定位，整个冷链市场只有大概的产业发展轮廓和较为模糊的方向。因此，冷库通用化是冷库标准化进程中必须要经历的过渡阶段。

聚氨酯硬质发泡材料（PU Foam），是以异氰酸酯和聚醚为主要原料，在发泡剂、催化剂、阻燃剂等多种助剂的作用下，通过设备混合，经高压喷涂现场发泡而成的高分子聚合物。兼具保温与防水功能，是目前所有有机保温材料中导热系数低的。适合于制作厢体，保鲜冷库造价，目前被广泛应用于冷藏车及冷库隔热材等。约95%以上的冰箱或冷藏设备都使用聚氨酯硬泡作为隔热材料。

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二、冷库分类

（1）按结构形式分，冷库可分为：土建冷库（固定冷库）

组合冷库（活动冷库）

（2）按使用性质分，冷库可分为：生产性冷库、分配性冷库、零售性冷库

（3）按冷库冷藏容量分，冷库可分为：

大型冷库：此类冷库冷藏容量在10000t以上

中型冷库：此类冷库冷藏容量在1000~10000t范围

小型冷库（小冷库）：此类冷库的冻结能力在1000t以下

（4）按冷库温度，冷库可分为：

常温冷库：此类冷库冷藏温度-2℃～8℃

高温冷库：此类冷库冷藏温度-2℃～-10℃

中温冷库：此类冷库冷藏温度-10℃～-23℃

低温冷库：此类冷库冷藏温度-23℃～-30℃

超低温冷库：此类冷库冷藏温度-30℃以下

配套化

供电、给排水、供热、供压、污物污水处理和相对独立的交通布局，是目前国内冷库资源主要面对的配套问题。

3、相对独立的交通布局。由于冷库与普通干仓差异较大，保鲜冷库，又往往与干仓在一个物流园区或产业园区混合使用。冷库的布局从冷库门和装卸平台开始，即与干仓配置大有不同。同时，保鲜冷库设备多少钱，由于运用冷链运输工具及其运作周期与方式的不同，在同一物流园区或 产业园区设置相对独立的动线交通就显得尤其重要。为保障冷库的温度稳定，保鲜冷库 冷冻，对库门启闭和库内运作时间都有更严格的管控，使得车辆在园区内的动态调配备受关注，甚至有必要配置一定规模的驻车续车场地。 除上述因素外，冷库的保温、湿度处理，消防、气流、安保管理等，也是需要在冷库投建规划初期就要关注的课题，它们也占据了冷库投资的一定比重。