速冻隧道设计-速冻隧道-德宝冷库设备维修(查看)

发展现状我国冷库已经进入了爆发式增长的阶段，行业发展十分迅速，但结构性并不合理。国内冷链物流园区已经初显过剩现象，不少冷库资源存在闲置的状况，再大批建设必然会进一步加剧产能过剩和市场竞争。冷链物流园区的建设热潮亟需降温，投资建设应该趋向理性。应该出台相应的政策进行有效、合理的引导，行业必须要改变重建设轻运营的思路。

从全国来看，冷库类型方面，冷冻库占比超过50%，而超低温冷冻库却占比不到1%。同时，冷库超过60%的比重分布在东部地区，而中西部地区冷库占比却不足。此外，在储藏商品品类上，果蔬类产品占比超过30%，而水产品、肉禽类产品占比有待提升。

一方面，国内冷链物流园区建设热潮的兴起主要受政策出台的刺激与推动，而相应的硬件设施并没有同步发展，成为物流园区建设运营的主要制约因素。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源，提升冷链物流效率，降低成本。基础硬件设施的不足必然影响效率的提升，使得冷链物流园区形在而实不至。

另一方面，国内冷链物流园区在软实力上仍有待提升。要实现冷链物流全流程集约化、有效化运作，主要在于对资源的有效整合并进行系统、科学的控制，进一步的约束成本，速冻隧道温度，控制流程。在系统控制盒实际操作中，冷链物流从业人员也起到极大的作用。其态度、意识和认识的不足也影响了冷链物流的整体效率。

冷冻库的库内温度一般为-5℃～-18℃，一般冷冻库是不定期的将食品放入冻库，经过冻库制冷设备制冷降温，库内的温度降到-18℃，冷冻库取货出货是不定期、不定时的，对制冷时间没有具体要求，主要防止食物的变质，这就是典型的冷冻库。

冷库运行过程中肯定会出现操作失误，从而到时制冷系统之各种制冷设备质检出现不确定的问题，不管是从冷库内的库房或者其他的一些冷库设备，所以冷库一定要求定期进行检修与维护。

聚氨脂双面彩钢板由于是工厂一次性发泡批量生产，偏心勾连接方式，现场安装方便。产品质量相对喷涂来说可控。其吸水率要低于现场发泡喷涂，时间越长，现场裸喷的这种保温方式，内部透水性要大于聚氨脂双面彩钢板。所以，现在新建的大库，大多以库板方式保温。但北方地区还有大部分流行现场喷涂。从企业来说，外资企业以及国内企业的大型冷库项目采用聚氨脂双面彩钢板的较多。喷涂的价格低于聚氨脂双面彩钢板，以常州为生产基地的聚氨脂双面彩钢板，选厂家的库板，出厂价100MM大约160-170/平方左右，中小厂家的也有140-150/平方，而喷涂的价格，速冻隧道，大约在1100-1000/立方左右，所以，喷涂的成本要低一些，速冻隧道操作规程，但吸水性与使用年限上，聚氨脂双面彩钢板要好一些。

聚氨酯双面彩钢板的厚度为 100mm， 120mm，150mm，200mm 等，嵌入式铰链密封条可方便安装和拆卸。

1、食品冻结技术的快速进步。随着我国食品构造和包装方式的革新，特别是小包装冷冻食品业的快速开展，食品冻结方式有了严重革新，从上世纪五、六十年代起广为采用的间歇式、慢速的库房式和搁架式冻结间已改为采用快速、连续式冷库安装(隧道式、螺旋式、流态化式等)为主。冻结室的温度已从-33—-35度降至-40—-42度，因此加快了冻结速度、进步了冻品的质量。

2、制冷系统与供液方式多样化。以往，速冻隧道设计，大中型冷库根本都是采用集中式的液泵强迫循环供液系统，近年来，对多种蒸发温度请求的双温冷库，分散式的直接收缩系统由于具有系统简单、施工周期短、易于自控等优点也得到了普遍应用。

3、制冷剂。目前我国的大中型冷藏库大多数采用氨(R717)或R22为制冷剂，小型冷藏库尤多采用R22。

4、冷库制冷系统的自控技术应用。大、中型冷库根本上都完成了对库温、制冷系统压力、设备运转状态等的实时显现和自动记载，并设有较完善的平安维护安装。冷库建设与冷库压缩机齐头并进。